汽车租赁商场现状：一家独大VS群雄并起

竞赛现状：一家独大VS群雄并起

　　虽然神州租车以近十万辆车为本钱，占有国内最大的租车企业的头牌，但面对的压力仍然不小，根源在于国内租借商场极点长尾的国情。

　　在老练的欧美租车商场，前十家左右的国际闻名租车公司如Hertz、Avis、Budget，简直占有了超过90%的租车商场份额，中小规划的汽车租赁公司十分少。反观国内汽车租赁商场，根据罗兰贝格的数据，神州租车商场占有率也仅只是10%左右，联合一嗨租车、首汽租车商场占有率也只有不到20%，或许多一点。80%的商场份额是被传统的上万家中小汽车租赁公司所占有，有媒体称，实际的竞赛数，假如加上地下租车公司，有可能还要翻几倍。

　　滴滴出行则代表新的竞赛实力，选用渠道手法整合当地租借企业，旁边面切入租车商场。“传统租车一向以来是当地为政的状况，特别是2-3线城市及以下商场，当地性租车企业一向牢牢把握主导权”一个不肯泄漏名字的租借协会官员称“在撬动当地租车实力的联动方面，滴滴出行和神州租车各有优势，但对于当地租借企业来说，其实就是钱的问题。”

　　另一方面，跟着电动轿车产业晋级发展起来的分时租借，也是神州租车难以下嘴的“硬骨头”：分时租借需求大规划的资金，车辆购买需求钱、充电桩位需求钱、体系需求钱、人才需求钱，在电动轿车后商场不齐备的情况下，二手车的处理也是个棘手的问题。

　　“多个战场一起开战（传统租车和新能源轿车），再加上专车还有一条事务线”该官员说“神州租车要出手还要详尽考量。”